Um dos carros mais famosos e míticos da Chevrolet, o Corvette acaba de ganhar uma nova geração.

A oitava geração do superesportivo rompe com vários paradigmas, como o desenho que agora está claramente mais europeu do que nunca, além da posição do motor: saiu da dianteira para a parte central-traseira.

Falando do design, o Corvette C8 Stingray ficou mais anguloso e para um olhar mais desatento pode ser confundido com alguma Ferrari – e não seria uma heresia – uma vez que, além do design mais agressivo, o esportivo ganha novidades no motor V8 de 6.2 litros.

O propulsor passa a entregar 497 cv e 64,3 kgfm de torque na versão de “entrada” e pode chegar a mais de 500 cv com os opcionais do pacote Z51 Performance Package.

Segundo a Chevrolet, o novo Corvette faz o 0 a 100 km/h abaixo dos 3 segundos.

No interior, a Chevrolet apostou em tecnologia e conforto para o motorista e passageiro. Dentre a longa lista de equipamentos, a Chevrolet colocou no Corvette seletor de modos de condução com seis níveis, som premium Bose com até 14 alto-falantes e as três opções de assento, sendo um deles para uso em pista.

Além disso, ele ganha uma nova central multimídia no estilo flutuante de 12 polegadas, voltada para o motorista, além de um novo volante com design mais esportivo.

O teto rígido é removível e há compartimentos de bagagem tanto no balanço traseiro quanto no dianteiro. A Chevrolet garante que o Corvette terá uma versão de entrada com valor abaixo dos US$ 60 mil dólares.

O modelo já pode ser reservado nos Estados Unidos, e será feito no estado norte americano do Kentucky, na fábrica Bowling Green.

A produção da linha 2020 começa já no último trimestre deste ano, com entregas previstas já para o ano que vem.

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