Uma negociação que não terminou bem no México fez com que a Chery precisasse entrar no mercado como Chirey. A mudança de nome é diferente da situação do Brasil, no qual a marca chinesa ganhou o adicional de CAOA em seu batismo por conta da compra de metade das operações pelo grupo brasileiro.
No México, a mudança de Chery para Chirey se deu por conta do milionário Malcolm Bricklin. Em 2007, ele abriu a Visionary Vehicles para a importação e distribuição dos modelos da Chery em solo mexicano. Contudo, a marca chinesa deu para trás depois de investimentos na casa dos US$ 25 milhões.
Um processo corre na justiça mexicana e o bilionário ainda tem direito sobre o nome Chery. Por conta disso, a marca decidiu mudar o nome para Chirey por lá. Isso veio junto de uma mudança de nome dos modelos que serão vendidos no México – todos importados da China, vale ressaltar.
CAOA Chery Tiggo 3X [divulgação]O modelo de entrada da marca será o Tiggo 3X, que será rebatizado como Tiggo 2 por lá. Ele será vendido com motor 1.5 aspirado que é usado no Tiggo 2 brasileiro e o mesmo 1.0 turbo do Tiggo 3X vendido por aqui. O próximo andar é composto pelo Tiggo 4, que nada mais é que o Tiggo 5X Pro que será lançado neste ano no Brasil.
Chery Tiggo 5X Pro [divulgação]A diferença é que o SUV compacto contará somente com motor 1.5 aspirado de 114 cv no México. Por aqui, ele usará motor 1.5 turbo agora ligado com câmbio CVT como nos sedãs Arrizo 5 e Arrizo 6. Recém-lançado no Brasil, o novo Tiggo 7 será vendido pela Chery no México, mas com a dianteira diferente do nosso.
Chery Tiggo 7 [divulgação]O motor também será outro: ao invés do 1.6 turbo com transmissão de dupla embreagem, o SUV médio da Chirey usará o conjunto do futuro Tiggo 5X Pro brasileiro: motor 1.5 turbo de 145 cv e câmbio CVT. Por fim, a marca chinesa fecha a gama com o Tiggo 8 com visual do modelo Plus que em breve estará no Brasil.
Chery EQ1 [divulgação]O conjunto mecânico é semelhante ao usado no nosso mercado: 1.6 turbo com 183 cv e transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas. A surpresa, no entanto, fica por conta do microcarro elétrico eQ1. Ele será vendido no México em versão com 180 km de autonomia e é bastante cotado para o Brasil em 2022.
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