Uma das coisas mais interessantes de trabalhar na frente e atrás das câmeras, é poder ver como todas as coisas funcionam. Especialmente durante uma gravação, nem tudo que é visto foi, de fato, filmado daquela maneira. E hoje, vou contar parte dos bastidores do .

A começar pelo que falei anteriormente: as coisas que aparecem na tela não são filmadas exatamente na ordem em que tudo é visto. Nossa diária de gravação no Circuito Panamericano começou cedo: às 8h da manhã. Tudo para a preparação de pista e dos carros.

Fomos recebidos com um café da manhã e com orientações sobre o traçado da pista e segurança na via. Até que as gravações começaram. Para otimizar o processo, cada jornalista que entrava no carro, fazia toda sua sequência de gravação até o final. Silvia Garcia foi a primeira, fazendo sua volta de apresentação e depois a volta cronometrada.

Tudo foi gravado em sequência, enquanto no vídeo final temos a apresentação de cada um e só depois a volta cronometrada. Para não comprometer os tempos de volta, as imagens que compõem os takes durante a volta foram feitas depois, ao final da tarde em uma belíssima luz de pôr-do-sol. 

Até porque, para conseguir captar os takes que vocês viram durante as gravações, era preciso entrar com dois carros na pista, controlar a velocidade e fazer uma dúzia de voltas diferentes para captar ângulos diferentes. Ou seja, elementos que prejudicariam totalmente uma volta cronometrada, como foi feita de fato, gravando por dentro, além de chegada e arrancada.

Momentos antes

A interação entre os jornalistas momentos antes do sorteio também foi um capítulo à parte. Todos apostavam que seria uma hilária ironia do destino se João Anacleto, o maior entre todos ali, ficasse com o menor carro, o Fiat Mobi. E justamente foi isso o que aconteceu. Silvia Garcia ficou com o Argo, Maurício Garcia com o Uno e João Brigato com o Gol.

Todos os modelos foram cedidos por Localiza e revisados em mais de 360 itens antes de entrarem na pista. Por questões de segurança, todos os carros rodaram com faróis ligados, vidros fechados e apenas um modelo por vez na pista na hora da volta rápida.

Ao comparar as fichas técnicas, a disputa ficava bastante parelha. Afinal, a potência e o torque do trio é bem próxima, assim como o peso. Onde um levava vantagem, outro oferecia alguns elementos dinâmicos que o favoreciam. Só que, ao final da prova, os dois primeiros colocados tiveram uma distância de tempo bem grande em relação aos dois últimos.

Para não dar mais spoilers, confira no vídeo abaixo o primeiro episódio do . E fique atento: em breve chega o segundo episódio com dois novos convidados, o retorno do perdedor do primeiro episódio e uma categoria totalmente nova de carros na disputa.

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