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Avaliação: testamos a configuração topo de linha da Fiat Strada
Mesmo com pontos a melhorar, predicados podem tirar a picape do patamar de veículo de trabalho para carro com caçamba
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Mesmo com pontos a melhorar, predicados podem tirar a picape do patamar de veículo de trabalho para carro com caçamba
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Pony-car da década de 1960 mantém V8 impecável
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Apesar do visual de gosto duvidoso, hatch tem boa mecânica e inova na lista de equipamentos
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Dirigimos a versão topo de linha do hatch que tem vasta lista de série e ótimo desempenho do (econômico) motor 1.0 turbo
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Por R$ 245.950, versão topo de linha combina motor a combustão e elétrico; são 47 quilômetros de autonomia
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Dirigimos a versão topo de linha Premier, que custa R$ 116 mil e vem até com wi-fi e frenagem automática
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Modelo da década de 1950 foi considerado ousado para a época
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Modelo ficou famoso pela participação na franquia 'De Volta Para o Futuro'
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Preparadora norte-americana eleva potência do clássico norte-americano para 650 cv
Avaliação
SUV tem zero emissão e potência combinada de 408 cv; completo, ultrapassa os R$ 600 mil
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Modelo apela para o consumo eficiente e bom pacote de itens, porém, preço é (bastante) salgado
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Clássico japonês da década de 1990 tem motorzão V6 e até chave feita em titanium
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Andamos na versão intermediária do sedã médio da Honda que não sai por menos de R$ 114,1 mil
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Vendido por R$ 90.990, crossover traz bom pacote de equipamentos
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Versão traz visual exclusivo e mais equipamentos
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Versão topo do hatch também conta com motor 1.0 turbo de 120 cv
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Linha 2020 tem câmbio continuamente variável e visual incrementado; confira se vale a pena pagar mais de R$ 70 mil pelo modelo
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Com motor 2.0 turbo de 254 cv modelo é uma das poucas opções em station wagon do mercado brasileiro
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Utilitário tem apenas motorização 1.6 SCe de até 120 cv; sistema start-stop é novidade
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Linha 2020 da picape aposta na condução semiautônoma