Um dos pontos que mais chama a atenção na linha 2020 do Renault Logan, além da inclusão do câmbio CVT, é o visual das verões mais caras, que têm suspensão elevada e apliques plásticos nos para-lamas. A solução é de gosto duvidoso, é verdade, mas não dá para negar o pioneirismo, afinal, ninguém oferece nada parecido no mercado brasileiro.

Mas deixando as questões visuais de lado, hora de falar da transmissão continuamente variável disponível nas versões mais caras. Trabalhando sempre em conjunto com o motor 1.6 Flex de até 118 cv, seu comportamento deixou o carro mais lento em retomadas. No vídeo abaixo, você confere a avaliação completa do Logan, que passou ainda por mudanças internas e teve inclusão de equipamentos. Saiba mais:

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